笔者去年就写过一篇文章说是北京站至北京西站直径线即将开通运营，如今，又传来喜讯，连接北京站、北京西站的地下直径线将于本月20日正式开通运营，这样一来，北京站到北京西站乘火车仅需15分钟，而且终点站在北京站的京哈铁路线和终点站在北京西站的京广铁路线这两条全国最重要的铁路“大动脉”将实现互连互通。

　　据悉，这条连接北京站、北京西站的地下直径线全长9.15公里，线路自北京站向西，在崇文门三角地尽头处入地，经前门、宣武门、天宁寺、莲花池东路与原预埋段衔接至北京西站，属于城市内铁路工程。该工程早在2005年12月就已经开工，去年7月26日全线贯通，现在顺利通过试运营，耗时9年。该工程还是国内第一条在市区地下修建的铁路双线电气化隧道，盾构5.175公里的掘进长度也是目前国内最长的。是第一条在国内同类地质条件下采用直径12.04米的泥水盾构施工的隧道，也是在北京市首次采用泥水盾构施工的隧道，同时是在北京地区第一个进行全线风险评估的地下工程。

　　这条地下直径线也使京广、京九方向的列车可以既停北京西站也停北京站，而东北方向京哈线的列车则可以既停北京站，又停北京西站。众所周知，北京是我国的首都，也是我国最大的铁路枢纽，全国各地，南来北往的旅客都要在这里换乘，去往不同的方向，北京现有北京站，北京西站，北京南站等几大火车站，分别发往不同方向的火车，之前东北方向和华南方向的旅客要去对方的城市，都要在北京站和北京西站之间换乘去往不同方向的火车，现在连接北京站、北京西站的地下直径线就要开通了，这样一来，就省去了旅客换乘的烦恼，真是急旅客之所急，向旅客之所想，太方便了。