开通时间及票价

　　3月20日晚23：50分，首趟通过地下直径线的列车K7742次列车将从北京西站发车，15分钟后能够直接抵达北京站站台。记者发现12306网站上已经开始售卖该趟列车车票。该车硬座和无座票价为8元，记者在购买前后发现，原来剩余百张的有座硬座仅剩80多张，无座票还剩超过300张。此外，该车还售卖78元的软卧和54元的硬卧票。北京站至北京西站地下直径线将于明日晚正式开通，全程9.2公里，列车运行时间15分钟，实现两站直达换车。

　　连接北京站、北京西站的地下直径线将于20日正式开通，京哈、京广两大铁路“大动脉”将实现互连互通，北京站到北京西站乘火车仅需15分钟。

　　据悉，这条连接北京站、北京西站的地下直径线全长9.15公里，线路自北京站向西，在崇文门三角地尽头处入地，经前门、宣武门、天宁寺、莲花池东路与原预埋段衔接至北京西站，属于城市内铁路工程。该工程早在2005年12月就已经开工，去年7月26日全线贯通，现在顺利进入试运营阶段，耗时9年。该工程还是国内第一条在市区地下修建的铁路双线电气化隧道，盾构5.175公里的掘进长度也是目前国内最长的。

　　石家庄至承德方向的列车将成为首次途经地下直径线的旅客列车，开往承德方向的K7742次列车将于23：50从北京西站出发，0：05到达北京站，在地下直径线中运行15分钟。北京站将增开哈尔滨方向的直达特快列车Z203/Z204次。该趟列车经由京哈线(龙山联络线)运行，Z203次列车22：00从北京站始发，8：40到达哈尔滨站，全程运行10小时40分。受到地下直径线开通影响，北京站还有34趟旅客列车调整停站或运行时刻。

　　新闻背景

　　上世纪50年代规划终成现实

　　北京铁路地下直径线曾被称为“最难的、风险最大的在建地下工程”，早在上世纪50年代就曾被规划，但由于技术条件不成熟等相关原因，直到2005年才付诸实施，历时8年施工贯通。工程地处北京市中心区，呈东西走向，自北京站起，沿前三门大街，经崇文门、前门、和平门、长椿街、西便门桥、天宁寺桥、白云桥、小马厂至北京西站，线路全长91.1米，其中隧道长72.5米，盾构隧道5175米。最大开挖深度41米，最小覆土厚度仅1.5米。