家门口坐地铁进京！北京地铁22号线将串联北三县！(转载)
日前，中国铁道科学研究院集团有限公司在官网上发布的《北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响评价公示》显示，即将于2022年通车的22号线（平谷线）车站将由原11座调整为20座，直接串联北三县！
《北京市城市轨道交通第二期建设规划》(2015-2021年)中规划建设12条线、262.9公里，同意新机场线起点调整为牡丹园站，线路长度为59.8公里。除平谷线、CBD线外，其余项目已开工。
其中平谷线、CBD线及新机场线属于已批复建设规划中的线路，本次调整优化了线路走向、敷设方式等，冬奥支线属于新增项目，13号线扩能提升工程属于既有项目改造。
根据环评公示，本次调整主要涉及《北京市轨道交通第二期建设规划（2015-2021）》中的5条线路：28号线(CBD线)、新机场线、22号线(平谷线)、冬奥支线、13号线扩能提升工程，并兼顾这几条线路车辆段、停车场的用地范围。
5条线路总长度共计200.8公里，其中新建里程达161.1公里，既有线改造39.7公里，新建线路中地下段长度为112.4公里，高架及过渡段48.7公里。
22号线：设站20座 串联北三县
调整方案明确——平谷线未来将连接通州副中心，线路路由、制式发生调整，地下线路长度大幅度增加。
★平谷线起点由东风北桥站调整至东大桥站，终点由洵河弯站调整为平谷站。
★线路长度由原71公里调整为78.6公里，地面线及高架线约30.1公里,地下敷设线路长度48.5公里，较调整前的2.5公里增加了46公里。
★车站由原11座调整为20座，设一段一场，原规划选址调整，规模增加61公顷。计划于2019年开工，2022年建成通车。
平谷段，将设平谷站、马昌营站及马坊站。
三河及燕郊区域，将设置齐心庄站、高楼南站、神威大街站以及燕郊站。
通州段，设政务中心东站、政务中心站、副中心站、运河商务区站、北关站、永顺站。
朝阳段，设置管庄站(换乘R1线)、定福庄站、甘露园站、慈云寺桥站、红庙站(换乘M14)、金台夕照站(换乘M10)、东大桥(换乘M17、M6)。
新机场线：终点调整至丽泽商务区
新机场线线路终点将由牡丹园调整至丽泽商务区，线路长度由原规划的59.8公里调整为47.5公里，车站由原规划的6座调整为5座，原规划车辆段和停车场不变。
其中，新机场线草桥以南段44公里和原规划方案一致，包含车站4座，磁各庄车辆段和新机场北停车场，且北航站楼-草桥段项目环评已批复，于2016年开工建设。
本次新机场线调整的工程为草桥至丽泽商务区段，线路长度为3.5公里，全部为地下线，设丽泽商务区站1座。
《北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响报告书》认为，与原规划方案相比，本次二期建设规划调整方案后能更好服务于“京津冀协同发展”“高水平建设城市副中心”“服务冬奥会”等国家及北京市有关战略要求，符合《北京城市总体规划(2016年-2035年)》要求，建设规划调整方案布局与结构具有环境合理性，调整方案环境更有利。
例如，环评报告指出，在系统制式调整上，平谷线、新机场线的制式进行了相应调整。根据不同制式噪声振动源强对比分析可知，APM和直线电机噪声振动源强相当,调整前后影响不大。
同等速度条件下，市域D型车噪声源强和振动源强都要比地铁AB型车要低。因此，从噪声振动影响及其控制角度分析本次二期建设规划调整中有关线路制式的变化，具有环境合理性。
平谷线这样调整可以大大方便目前定居北三县、在京上班的通勤族，使城市发展更趋均衡。
不难想象，平谷线一旦开通，北三县与北京将实现瞬间通达，区域价值也将迅速提升。
协同发展，交通先行。在一系列发展利好的持续带动下，与副中心一河之隔、位于将要崛起的世界级城市群重要地带的北三县毫无疑问将迎来一个美好的未来！
