期盼了多年的地铁3号线开通了，我怀着激动的心情去体验，因我6年前得知龙岗要建地铁，便在龙岗植物园内买下了一个几十平方米的高尔夫度假公寓。没想到第一次去乘地铁，就感到有些不对劲。站台、车内很少人，开车间隔等候时间长，行驶速度太慢特慢，也许是设置的站太多太短，车还没跑起来就又到了一个站，我注意到地铁几乎没有加速跑动过，一路几乎全是在滑行。我从南联路站到草埔站，不含漫长的等车时间，准确计时南联路站到草埔站花?了40分钟车程。大约刷卡是优惠价5.30元，再加上中转汽车回到莲花北，全程车资还要多支付几毛钱。其实多支付几毛钱对我来说还并不重要，重要的是多花了钱并没提速省时，比平时我从莲花北乘汽车去南联路的时间相比还更慢，大约多花35分钟。

　　我一路上同乘客交流，乘客甲说：“没事不赶时间就乘地铁，车上人少干净；上班赶时间，就不能坐地铁，否则迟到，工资都会被老板扣完。”乘客乙说：“来乘地铁是图新鲜，想乘地铁看看龙岗风光，看报纸说坐地铁可欣赏沿途风光美景，报纸尽吹牛，看到的尽是农民小产权的破楼”。老婆也对我说，下次去龙岗还是坐汽车一站省钱又快又方便。我在想政府耗巨资建造的轨道交通变观光慢车，无人问津，老百姓多花钱却不能提速省时间，岂不事与愿违。

　　地铁3号线的行车速度是当今“深圳慢速度”的象征。它所暴露的问题是，政府官僚决策者们脱离群众，脱离实际，对纳税者的极端不负责任。如此如同摆设一样的地铁3号线，那怕收费10元，也难保不巨额亏损，怪不得连市长们都力挺地铁3号线的高票价。要老百姓来为“中国最慢的地铁”买单，老百姓却选择了用脚投票表态。