老驾支招(转载)
上坡停车要选好地点，先踩下离合器踏板，待车即将停止时，踏下制动踏板将车停住。车停在坡道上处于空挡时，驾驶员不要离开驾驶室，特别在发动机仍怠速运转的情况下，要防止手制动抖松而使车辆发生溜滑事故。在坡道上应尽量避免停放车辆，如要停车，一定要做好三件事：挂上低速挡或倒挡；拉紧手制动；垫上三角木。
在山区行车，如遇暴雨，就要预防山洪。因此，驾驶员应立即离开山脚或泄洪地段。同时，也不可将车停在山顶或过于暴露汽车的路面上，以防雷击或疾风袭击，也不可停在山脊凸出的公路上，以防塌方或滑坡。
车轮陷入泥坑怎么办?
下雨天或在乡间路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发现车轮陷入泥坑，要试探性地将车出，可以将油门缓缓踩下，一旦汽车能前行或后退，则保持加速踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。但多数情况下，车轮陷入泥坑后，汽车无法前后移动。这时，首先应下车仔细观察陷车状态，采取相应的应急措施。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，可以将车驶出泥坑。
往泥坑里填石块、砖头、树枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑。
对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移,增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑。可将所有随车物品尽量摆在后备箱的后部，其他乘车人也可坐在后备箱上。根据情况还可以给后轮放气，增大驱动轮的附着力。
开车时要选低档，一般二档较好；拉住手刹，控制车轮转速不能太高，踩油门时动作不能太猛，力量不能太大，否则车轮转速过高，车轮与路面之间的附着效果会变差。
如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水，应设法将水除去。这样，汽车就很容易开出来了。
乡村土路怎么开
乡村土路，路面状况差，路窄且坑洼不平。无论是晴天还是雨天都会对行驶产生一定影响。因此，驾驶员在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全行车要领，确保行车安全。
首先，要控制车速。土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过快，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时，不得加减挡位变速和紧急制动，即使须减速也要靠减小油门来控制。
其次，要恰当选择路面。路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地面间隙，转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时，应特别谨慎，必要时应下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低档缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。
再次，谨慎下坡。无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低速挡位，减小油门缓缓下坡，不能空挡溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯，若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。
第四，安全会车。行车中不要与前车跟的太近，以免晴天被前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面。特别是久雨后不要太靠近路肩，必要时停车避让。交会时不要乱打方向和踩制动，以免车辆侧滑产生碰撞事故。
第五，预防侧滑。当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。
由于冬季及雨天驾驶室内外温差较大，玻璃上出现气雾的情况在所难免，如何消除这一直接影响驾驶人视线的情况是每一个驾驶人确保安全行车过程中必须面对的棘手问题。
通常情况下，我们一般采取使用空调产生冷风或暖风除雾和加热线除雾的方法确保前后挡风玻璃保持前方的良好视线。但这一方法对车身两侧玻璃的除雾效果甚微，严重影响行车过程中驾驶人对后视镜的观察。而 对于后档风玻璃没有加热线的车辆而言，由于后挡风玻璃雾气无法消除，则意味着同时失去后视镜和倒车镜的帮助，行车安全大打折扣。
如何在不使用空调的情况下有效消除整车玻璃雾气，达到环保、花?油、实用、方便的效果呢？道路交通安全网在收集、整理广大车友的经验并实际尝试后，为您提供以下四种方法供您选择：
方法一：使用专用的除雾剂除雾。直接将买来的除雾剂喷到前后左右车窗玻璃和后视镜上，一般喷一次可以保持一周左右不结雾
方法二：自制除雾剂除雾。将洗洁精和水按照1.10左右的比例调匀，然后用脱脂棉或软布蘸着它涂抹于前后风挡玻璃内侧(包括后视镜处的车窗玻璃)，待晾干后再用麂皮或柔软的干布擦净涂抹时遗留在风挡玻璃上的残留纤维即可。使用洗衣粉、肥皂粉、食盐等取代洗洁精作为溶剂亦可。此法可维持除雾效果两天左右。
方法三：甘油、酒精除雾法。实用脱脂棉或软布在车窗玻璃内侧涂抹一层薄薄的甘油或者酒精。此法维持效果较短，一般在20个小时左右。
方法四：打开车窗——此方法长时间有效 且最为经济环保，但湿冷相随，代价较大，请视情况使用。
现在有香车的丽人越来越多,想要成为“她时代”的时尚车主,不仅要开时尚车,更要有“时尚观”。
开车女性着装宝典
1、开车穿衣尤其要注意车和衣服的颜色相协调。冬天驾车时,羊毛或丝质上衣很好看;夏天,时髦的T恤是不错的选择。驾车出外社交或出入高雅娱乐场所时,不妨考虑穿一件与你所驾车的颜色反差大一点的衣服,或佩带一两件漂亮的饰物,那会让你从下车的那一刻开始就成为人们关注的靓点。
2、不要穿太短的短裙驾车,那样会在抬腿踩制动时显得很不雅观。
3、手提包样式应该越简单、越典雅越好。尺寸,不要过大。颜色注意和车、衣服、鞋的色彩搭配,款式也应与车型有所呼应为好。
4、留长发的女性在驾驶时最好把头发扎起来或临时固定住。以免左右方向遇到紧急情况猛回头时头发遮挡视线。也不要把车窗开得过大,这样车内气流会把头发吹乱遮挡视线,倘若再戴着眼镜就更容易顾此失彼,手忙脚乱。
“移动香闺”内饰宝典
2、女性上班族通常会穿高跟鞋,坐进车内后换上平底鞋踩踏板会更贴切。目前许多车种的鞋盒装置通常只够装35号半的鞋子,没有多少女性的玉足有那么小的。因此此“小鞋”盒可被用来放置他物。
3、女性身材通常比较娇小,坐上驾驶座后一般需要调整座椅。大多数女性通常都认为只有看到车头前端才是安全的,其实开车并不一定必须看到车头前端。
4、要警惕“芳香危害”。有些女性喜欢在仪表板上摆设芳香剂,芳香剂挥发出来的气体分子会使车内的塑胶饰件加速老化,对车主健康也不利。
5、要养成驾驶时戴手套的习惯,这不仅使手不会弄脏,更主要是能保护您纤手的安全。最好准备一副大小很合适的单层翻毛皮制的手套,驾驶时不易打滑,另外隔热性好,当你遇到车有问题需要检查时手难免碰到发动机,戴皮手套不易被烫伤纤手。
6、顺便提醒一下女司机:拥有一辆车的话最好不要在公司里太张扬,以免引起不必要的麻烦,除非你本人就是公司的老板。
女性驾车常识宝典
1、一些身材矮小的女性,常把一个坐垫放在驾驶座上,为了垫高臀部便于驾驶,而实际上这是危险的。活动的坐垫会使司机身体在紧急刹车时,从座椅上滑落,无法应付这时发生的紧急情况。如果坐垫不是阻燃材质制成的,还容易导致火灾的发生几率上升。
2、不要拿行李厢当仓库。有太多的女性都喜欢在汽车的行李厢内放置各种各样的东西,这会使汽车在重载下降低行驶性能,并且会使油耗大大增加。
3、可以穿着讲究的服装开车,但安全带不可不系。怕弄皱衣服不系安全带,是很危险的做法,轻则吃罚单,重则危及生命。
4、因紧张而出汗是正常的事情,千万不要过多地吹空调,因为女性的皮肤比男性更容易受到伤害。
5、携带儿童驾车外出时,让孩子坐在后排更安全,此时驾车更要专注,不要把注意力放在孩子身上一心两用,孩子无论发生什么情况都要先按规定停车然后再处理孩子的事。当然,有儿童安全锁的车一定要把锁锁上,以免行进中出意外。
6、上车后锁闭所有的车门,尤其是在独自驾车外出的夜晚。尖叫和束手无策并不能使你摆脱危险,记住在任何情况下都不要忘了制动和转动方向盘。尽量拒绝陌生人搭乘。
7、很多案例表明,女性驾车由于不注意照顾左右车辆而发生事故的比例很高,这多半是因为只顾开车忽略了早变线,而发现时已晚,又忙不迭猛打方向盘所致。所以切不可不顾左右我行我素,因为交通法规中没有“LADYFIRST”
空挡滑行不节油 高速行驶少开窗
随着油价的上涨，开车的汽油钱，是车辆使用费用中的重要部分，私家车对于如何节油都很上心。
在节油的问题上，一些“老驾”认为自动挡车一旦空挡滑行就等于没有了刹车，是十分危险的。但手动挡车适时的空挡滑行，既节油又减排，是不错的选择。
对此，业内人士认为，手动挡车通过空挡滑行来节油不可取，因为现在的车都是电喷设计。电喷车即使挂到空挡上，电子喷油系统同样会支配着喷油嘴喷油。这是因为汽车进入空挡怠速行驶时，转速在1500转以下，此时电脑认为汽车进入怠速状态而开始给发动机供油，不踩油门仍然会产生油耗。所以最节油的办法不是空挡滑行，而是车速在80公里/小时至90公里/小时，松开油门高速带挡滑行才是最节油的方法。所以，电喷车空挡滑行不但不节油，反而费油。
当然，也有节油的方法：少踩刹车。刹车实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗，而急刹车则以更多能量的消耗为代价。在城市道路上，时停时走的行驶状况会特别耗油，所以在通过交叉路口、下坡时，都应提前抬起油门，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的，尽量减少刹车，避免急刹车。
使用空调是会增加油耗的，这似乎是一个众所周知的常识，但也有个别的情况是不使用空调反而增加油耗。当车辆行驶速度超过85公里/小时，打开车窗会带来阻力，这部分阻力甚至可以抵消开空调带来的油耗。所以，车辆在高速行驶时应尽量少开窗。
在蜿蜒曲折的山路上驾驶汽车，有的得心应手，如行云流水一般顺畅；有的手忙脚乱，时常发生险情而惊出一身冷汗。大家知道：汽车转弯时会产生“往外甩”的现象，下坡转弯还会有“头重脚轻”的感觉，并且随着车速的加大而增大。其缘故就是车辆的离心力和惯性作用，我们经常见到的“死亡弯”就是位于急弯或下坡入弯处。所以要顺畅、安全地通过弯道，必须熟练把握以下几个问题。
一、遵循“外———内———外”的转弯路线：通过弯道，转弯路线和时机的把握至关重要。要做到这一点，必须要熟知本车的转弯半径、内外轮差和转弯的稳定性，正确判断道路的宽度和弯度。转弯时应遵循“外———内———外”的过弯路线，即进入弯道前先靠外线行驶，当汽车前部到了选定界线边缘时，迅速向内转动方向盘，待车头行到新方向后立即回正方向直行。后退转弯则应确认后无来车，缓慢地靠线行驶，当后轮接近道路转角时，快速将方向盘向内转动，待后轮退到新方向后外回正方向盘直倒。由于后退转弯的难度、危险性较大，所以能前进转弯的尽量不要后退转弯，那怕是绕上一大圈也不冤枉，尤其是坡度转弯更应小心。
二、按照“慢进———快出”的转弯办法：由于车辆的惯性和离心力与车速成正比，所以转弯时要降低车速。尤其是下坡弯路，由于车辆重心前移再加上入弯前踩制动的话，“头重脚轻”的现象会明显增加，极易导致转向沉重和不足而发生滑出路面的交通事故。要避免此类事故，唯一的办法就是遵循“慢进快出”的原则，慢进的办法有三种：一是将变速杆置于中速档或以下的档位；二是根据弯道路面情况将制动踏板踏至一定的位置；三是两种方法同时使用，既利用发动机牵制作用又采取行车制动。过弯时踩制动和打方向盘的幅度要注意路面的附着力，以免发生侧滑危险。过弯后要迅速离开弯道，以免影响其他车过弯而给自己造成隐患。
三、正确操作转向盘：正确控制方向盘是山路安全行驶的基本动作。有不少驾驶员自以为很“酷”，采取反手掏方向和双手交叉的方法去通过弯道，常常使车辆左右摇摆，其原因就是不能及时修正转向盘，因此要尽量避免这种办法。正确的方法是，在进弯之前，双手先做好准备，转弯时以一手拉、一手推的主辅方式操作方向盘，这样便能灵活快速地操作方向盘，以应付蜿蜒曲折、复杂多变的弯道情况。
四、不可轻易超车：由于弯路道上盲区多，而且范围较大，所以一般不宜超车。若遇前车动力或故障等原因行驶太慢时，需确定对面无来车而且路面较宽，方可超越，切忌轻举妄动。还有一点须注意的是，你的后方可能有速度更快的车正想超你，此时你估计一下前车、本车和后车之间的互动关系，确认后打开左转向灯，方能超越。
五、注意远近要兼顾：事实上不少驾驶员为了安全通过弯道，只顾眼前而忽视前方，以致错失下一个弯道的转弯时机。特别是山区蜿蜒曲折的连续弯道，往往使你忙个不停，因为当你发现对面有来车时已是两车交会之时。所以在通过弯道时，要远近兼顾，只有这样才能避免错过转弯时机和突然情况的发生，保证通过弯道的顺畅。
弯道行车虽然有些惊险，但如果能正确、熟练地驾驭爱车，那一路上体会着峰回路转的滋味，应该是充满乐趣、快乐无比的。
发生车祸如何自救
1．迅速检查车祸现场，积极寻找伤员，并对重伤员进行优先救助处理。
2．对呼吸、心跳骤停的伤员，应立即清理其上呼吸道，进行人工呼吸。
3．对昏迷伤员，迅速解开其衣领，采取侧俯卧位，如遇舌头后坠时，可将舌尖牵出，也可将伤员的头部后仰，以保证呼吸道畅通，防止窒息。
4．对创伤出血，可临时采用指压止血法。
5．就地取材及时包扎伤口，对脱出的肠管不要送回腹腔，应用大块敷料覆盖后，扣上盆、碗以保护肠管；对脑膨出时，可用纱布圈围在膨出部周围，或用碗覆盖脑膨出部，包扎固定，以防脑实质干燥或受压。
6．对骨关节伤、肢体挤压伤和大块软组织伤，应灵活采用木棍、树枝、玉米秸、铁锹等固定；对已离断的肢体，应妥善包扎，送往医院，以备再植。
7．对大面积的烧伤，可用较清洁的衣服、雨衣、布单保护伤面，粘在伤面上的衣服可不脱掉。
8．在运送脊柱、脊髓受伤伤员时，务必谨慎、得当，避免脊柱弯曲或扭转，应用硬板担架运送，尽量减少搬运次数。
